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这条公路花掉纳税人8100万!到底会多智能?

作者: Cecilia   日期:2018-07-10 17:00 阅读:  来源:天维网编译  
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【天维网援引Stuff消息,Cecilia编译】惠灵顿的智能高速公路造价上涨了2500万纽币,原因是部分设计元素在项目签署后发生了变化。

英文原文:Wellington's smart motorway cost extra $25m due to technology expansion

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这条智能公路包含了1号高速公路位于Terrace Tunnel和Johnsonville之间的路段以及2号高速公路位于Ngauranga和Petone之间的路段,它原本是以5580万纽币的价格签下来的,但现在需要花掉纳税人8100万纽币。

按《官方信息法》要求发布的文件显示,新西兰交通署(NZTA)向该项目追加了数百万纽币投资,目的是拓展某些技术的应用范围。

另外,已经完成的第一阶段工程--Petone和Ngauranga之间的自行车道,进行了额外的路面工程,并使用了长寿命多孔沥青,这也增加了项目成本。

这样的高速公路在新西兰还是第一条。它配备了计算机系统,能够预测交通流量并据此随时调整限速。

NZTA发言人表示,在项目动工之后,交通署决定扩大这项技术的应用范围,在这条路跟惠灵顿市区高速公路Ngauranga Gorge到惠灵顿CBD间路段的汇合点上也安装该系统,以便更好地管理交通。

发言人说,这项设备也有利于改善北向进入Horokiwi的交通情况。

扩建需要在2号高速公路入口匝道以北建造新的门架,并升级Horokiwi的门架。门架是一种架空结构,上方会显示限速和车道控制标志。

“这个项目里的很多元素会发生变化,而且成本也会上升,所以它最终的造价会跟原始批准的造价有所区别。”NZTA表示。

在决定使用长寿多孔沥青以前,交通署并没有说明打算使用什么类型的沥青,也没有提到会进行额外的路面工作。

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这条高速公路的北行车道于2016年6月开放,下个月南行车道会开通。

交通署向司机们承诺这条路会减少拥堵,缩短旅行时间。但NZTA去年的数据显示,司机们高峰时期在Hobson St和Petone之间北行路段上的等待时间实际更长了,而南行之旅的平均时间也仅仅缩短了30秒。

这种不理想的结果被归咎于司机们糟糕的驾驶习惯,尤其司机们在高速公路跟Ngauranga Gorge底部的2号高速公路合并段表现不佳。

NZTA表示,自己尚未审查过高速公路开通以后的效益成本比率,但可知目前道路交通量增加,而整体出行时间的可靠性与三年前持平。

另外,1号高速公路从惠灵顿CBD到Johnsonville间路段的通行时间有所改善。


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