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这条公路花掉纳税人8100万！到底会多智能？
作者: Cecilia 日期:2018-07-10 17:00 阅读: 来源:天维网编译
【天维网援引Stuff消息，Cecilia编译】惠灵顿的智能高速公路造价上涨了2500万纽币，原因是部分设计元素在项目签署后发生了变化。
英文原文：Wellington's smart motorway cost extra $25m due to technology expansion
这条智能公路包含了1号高速公路位于Terrace Tunnel和Johnsonville之间的路段以及2号高速公路位于Ngauranga和Petone之间的路段，它原本是以5580万纽币的价格签下来的，但现在需要花掉纳税人8100万纽币。
按《官方信息法》要求发布的文件显示，新西兰交通署（NZTA）向该项目追加了数百万纽币投资，目的是拓展某些技术的应用范围。
另外，已经完成的第一阶段工程--Petone和Ngauranga之间的自行车道，进行了额外的路面工程，并使用了长寿命多孔沥青，这也增加了项目成本。
这样的高速公路在新西兰还是第一条。它配备了计算机系统，能够预测交通流量并据此随时调整限速。
NZTA发言人表示，在项目动工之后，交通署决定扩大这项技术的应用范围，在这条路跟惠灵顿市区高速公路Ngauranga Gorge到惠灵顿CBD间路段的汇合点上也安装该系统，以便更好地管理交通。
发言人说，这项设备也有利于改善北向进入Horokiwi的交通情况。
扩建需要在2号高速公路入口匝道以北建造新的门架，并升级Horokiwi的门架。门架是一种架空结构，上方会显示限速和车道控制标志。
“这个项目里的很多元素会发生变化，而且成本也会上升，所以它最终的造价会跟原始批准的造价有所区别。”NZTA表示。
在决定使用长寿多孔沥青以前，交通署并没有说明打算使用什么类型的沥青，也没有提到会进行额外的路面工作。
这条高速公路的北行车道于2016年6月开放，下个月南行车道会开通。
交通署向司机们承诺这条路会减少拥堵，缩短旅行时间。但NZTA去年的数据显示，司机们高峰时期在Hobson St和Petone之间北行路段上的等待时间实际更长了，而南行之旅的平均时间也仅仅缩短了30秒。
这种不理想的结果被归咎于司机们糟糕的驾驶习惯，尤其司机们在高速公路跟Ngauranga Gorge底部的2号高速公路合并段表现不佳。
NZTA表示，自己尚未审查过高速公路开通以后的效益成本比率，但可知目前道路交通量增加，而整体出行时间的可靠性与三年前持平。
另外，1号高速公路从惠灵顿CBD到Johnsonville间路段的通行时间有所改善。
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