这些地区能通轻轨？惠灵顿交通将迎大变身
作者: Cecilia 日期:2018-09-02 08:29 阅读: 来源:天维网编译
【天维网援引Stuff消息，Cecilia编译】8月31日，政府宣布了其未来三年内在全国范围交通项目上的开支，而这也决定了惠灵顿交通网络的命运。
英文原文：Curtain to be lifted on Wellington's transport network future
交通部长Phil Twyford和总理Jacinda Ardern以及新西兰交通署于8月31日下午一点在奥克兰宣布了规划内容。
他们对政府从现在到2021年计划通过国家陆路运输计划（NLTP）资助的交通项目进行了概述。那么 ，惠灵顿未来交通可能如何大变身呢？
轻轨、隧道和沟渠
Let’s Get Wellington Moving团队正在计划一个可能价值数十亿纽币的大项目，目的是缓解机场和Ngauranga Gorge之间的交通堵塞。
据了解，惠灵顿轻轨项目提案将于今年晚些时候公布最终方案，按规划这条轻轨会起始于惠灵顿火车站。该项目的内容还包括在Basin Reserve附近建一座天桥，把Mt Victoria和Terrace隧道都变成双隧道，以及可能在市区开一条地下车道。
其中一些项目可能需要很多年才能实现，但公告会让人们知道未来迎接惠灵顿的是什么。
该计划还承诺升级一系列自行车道，包括在高速公路上开辟自行车道。
铁路网络升级--特别是Wairarapa Line
Wairarapa铁路近年来问题频出，主要是由于它的轨道老化严重，急需翻新。
大惠灵顿地区议会已经在游说政府拿出9000万纽币来升级这条铁路，该议会总共希望政府投入两亿纽币来升级整个地区的铁路网络。地区议会表示，这份提案旨在升级“过去一直资金不足”的Wairarapa线，并提高整个铁路网络的可靠性和复原力。
其它项目还包括提高“高风险”斜坡的安全性；在Trentham和Upper Hutt之间额外增加一条轨道；在Plimmerton Station安装一个“回转点”，以便火车停在那里并转头开回惠灵顿；以及让Johnsonville Line成为通向惠灵顿的第四条主线。
Petone-Grenada高速公路
去年十二月份，这条预计造价2.7亿的四车道高速公路被打回了设计阶段，因为此前的审查结果表明它有较高的山体滑坡风险，而且费用可能会超过最初预算。
今年四月，政府公布了陆地交通优先事项，其中包括在道路安全升级和快速铁路上投入巨资，而这将以牺牲国家高速公路项目为代价。
随后，惠灵顿市议会向政府提交了一份意见书，表示担忧高速公路项目的未来。因为在紧急情况下，这条路会成为出入城市的关键通路之一。
Otaki到Levin北部高速公路
惠灵顿市区到Levin之间这条高速公路也面临着同样的处境。
这个项目整体上已经完成了一大半，其中价值6.48亿纽币的Kapiti高速公路已经完工，它将连通Mackays和Peka Peka，而从Peka Peka到Otaki的第二部分正在施工。
但新西兰交通署六月份表示，该项目第三阶段--从Otaki到Levin之间的高速公路方案正在被“重新评估”，而首选方案尚未确定。
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