因缺钱安全升级被推迟 这条高速明年事故率或翻番

AA日前预测，等Transmission Gully开通以后，有着惠灵顿最危险道路之称的58号公路上的交通事故死亡和重伤人数可能会翻倍。

英文原文：Deaths may double on Wellington's 'most dangerous road' following motorway opening

本周二上午，区域交通委员会的听证会上，AA提出，等Transmission Gully开通，58号公路每天可能会增加8000辆车辆通行，所以，关于58号公路安全设施升级改造项目是不能延迟的，因为那样会带来巨大的安全隐患。

上月披露报告显示，NZTA此前承诺的关于58号公路的一些安全升级计划因资金短缺被迫推迟，无法按照计划在2020年Transmission Gully竣工通车前完成了。

一份2016年的报告预计，待Transmission Gully开通以后，58号公路每年可能会增加2起道路交通死亡或重伤事故，“当前该条道路的死亡/重伤率是每年2.6起，”AA发言人Alex Gray称，“这就相当于差不多增加了一倍。”

作为连接Poirua和Hutt Valley之间的主要干道，58号公路一直是高危道路。2018年NZTA对该道路进行了部分调整，包括将限速从每小时100公里降至每小时80公里，但改造中包含的在Flightys Rd和Moonshine Rd连接58号公路处修建两个转盘的计划仍迟迟没有动静。

当时，NZTA经理Mark Owen表示，该计划旨在改善这条公路的安全状况，“2008年以来，58号上共发生了近200起车祸，共导致4人死亡，68人受伤，其中15人重伤。据统计，58号公路是整个惠灵顿地区最危险的道路。”

不过，在本周二的听证会上，当被问及这些安全设施升级的延迟是否会产生担忧和影响时，Owen表示，一些改造已经完成了，包括2号高速连接58号入口处，还有Pauatahanui与Transmission Gully的交汇处等。同时，除了降低限速外，对一些狭窄路段已经进行了拓宽，并在事故多发路段增加了中央隔离护栏等。

“而且，今年上半年的部分道路改造资金已经获得了批准，很快会进入投标阶段，这些资金会继续用于增添隔离栏，修路等措施，”Owen表示，“但是其他改造措施，由于涉及土地征用和同意书等方面的问题，通常情况下，他们需要比预期更长的时间。这是该路段改造面临的挑战之一。”

AA惠灵顿地区主席Geordie Cassin则表示，AA已向NZTA提交了大量的文件和报告，希望改善58号的道路安全，但在过去十年间，58号公路始终是“多重死亡和严重伤害事件的高发路段”。

“除了在Mount Cecil Rd附近加装了中央隔离栏外，并没有其他任何实质性的变化。坦率地说，最近的推迟安全升级的决定让人难以置信。”Cassin说，“目前，每天有17500辆汽车在58号公路上通行，而一旦Transmission Gully开通，这条道路上的车辆将轻松达到25000辆。”

Porirua市长Mike Tana也希望NZTA重新考虑推迟修建环岛转盘的决定，“这是可以预见的安全隐患，应该尽快在那两处修建环岛。”