这个据称健康又缓堵的疫后恢复经济点子 你怎么看
日期:2020-04-30 13:07 阅读: 来源:天维网编译stuff
现在，惠灵顿正在寻找一些可行的基础设施建设，以刺激疫情后期经济发展。惠灵顿的骑行者们则开始呼吁政府，希望能够扩充惠灵顿的自行车道。
Cycling Action Network的Patrick Morgan就表示，经济刺激计划应该着眼于给社会带来净收益，而不仅仅是为了支出而支出。
“这些投资必须是有价值的，而不仅仅是现成的。”他认为，“就解决公共卫生和交通拥堵等这些共同问题而言，投资自行车道是比划算的买卖。”
Cycling Action Network已经将其罗列的“愿望清单”提交给了政府，希望获得投资。
列在清单第一位的是Te Ara Tupua，也就是从Ngauranga到Petone的骑行专用道。
这项耗资1.3亿纽币的工程目前正处于同意书申请和设计阶段，原计划于2021年开工建设。
“NZTA应该把这个项目作为首要任务，”Morgan说，“现在正是应该加快进程的时候。”
该组织还希望推动延长这条自行车道，一直连接到Hutt River，这样一来，自行车道就可以将中心城区、学校和医院都连接起来。
同时，连接Porirua城区和东部城区的自行车道也成为另一种考量。
Morgan还建议加快推进Let's Get Wellington Moving中的几个项目，包括从火车站到Oriental Bay一线的自行车道建设，连接Dixon Street的自行车道，以及Kent和Cambridge Terraces的南部连接车道等。
当前，惠灵顿市议会提交给国会申请投资的10个项目清单中，只有一个是与自行车道相关的，即Island Bay Parade自行车道的升级项目，也是花费最便宜的，预算资金1400万纽币。
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