数据显示：人回来了，但消费能力并没有达到预期！

惠灵顿人虽然开始重新大量外出，但他们似乎已经不再像以前那样购物消费了。

进入1级警戒4周后，惠灵顿的生活几乎已经完全恢复了正常，高速公路重新变得拥挤，公交车也常常满员。

但似乎人们的消费水平却没有恢复状态，而且过去5周，惠灵顿市中心Lambton Quay的门店数量也下降了30%。

不过，尽管疫情在持续对零售业造成伤害，但也并非全都是坏消息。因为边境封闭，国际游客减少，但国内购物者还是在尽最大努力支持当地企业。

有数据显示，尽管游客数量下降，但消费却呈上升趋势，6月最后两周的平均成交额比去年同期高出了20%。

First Retail Group董事总经理Chris Wilkinson表示，尽管Belwether的数据显示，购物的人数在减少，但那些肯花钱的人倒是出手十分大方。

尽管如此，仍许多商店的经理表示，过去一个月零售市场的持续不确定性仍然使这段时间变得十分艰难。

Maher Shoes零售经理Alexander Mulholland表示，过去几周，销售情况极不稳定，许多购物者在消费上表现得犹豫不决。

“对于我们店来说，目前可谓上上下下，可能这一周表现得非常好，但下一周就很糟糕。”Mulholland说，“尽管逛店的客人数量在逐渐增加，但在6月前两个星期，人们对是否花钱表现的非常犹豫。可能会有几笔大数额的交易，但这可能无法反映我们每周真正的情况。”

Cranfields店老板Nicola Cranfield同意Wilkinson的观点，就是说，现在很多人都是“有目的的购物”，而不是“逛街”。

“我们的人流量明显要比疫情之前少，当然，是因为肯定还有很多人仍然保持在家办公。但是，另外，也确实有很多人是坚持来支持我们的。”

Bellwether数据显示，与去年同期相比，5月25日至6月28日期间，Lambton Quay的客流量下降了23%至31%。在这段时间里，交易量下降了23%。

新西兰财政部长Grant Robertson在新西兰即将进入Level 1前不久曾表示，他希望看到尽可能多的员工能够返回惠灵顿CBD办公室。

但是，一些政府部门也表示，一些工作人员可能会选择永久性地在家工作。

State Services Commission发言人表示，尽管该机构并没有返回办公室办公员工的具体数字，但按照Level 1的指导方针，所有政府部门员工都应像疫情前一样，返回工作地点。

而且，从每天早晚高峰的数据来看，似乎也是这样的。

新西兰交通局的最新数据显示，截至6月底，高速的交通流量几乎恢复到了新冠疫情之前的水平。

截至7月1日，每个5天工作周，1、2号高速上轻型车流量的平均值已经达到了去年同期的95%以上。而1、2号高速交汇处的Ngauranga Gorge更是记录到了车流量的峰值。

而截至5月21日，当时新西兰仍处于Level 2级别时，每5天工作周高速上的平均车流量是去年同期的76%。

Metlink的一位发言人表示，刚刚过去的6月份，首都公交车的客流量是去年的84%。然而，由于当时乘坐公共交通是免费的，而这一数据的统计只能依靠Snapper卡和观察得出，所以实际数字可能会更高。