牛人实测：从奥克兰到惠灵顿开电动车有无压力

【天维网援引Stuff，Kuo编译】除了令人兴奋的昂贵的特斯拉以外，是否有电动汽车可以毫无压力的在一天之内从奥克兰开到惠灵顿？

英文原文：Can you drive an EV from Auckland to Wellington in one day stress-free?

有位牛人做了这样的尝试，“你可能觉得这样做有些愚蠢，但这正是我想尝试的事情。”

这些是他的实测体验：

从奥克兰到惠灵顿，用纯电动汽车测试“电动公路”到底有多好，我最终还是尝试了这个有趣的点子。

这个想法是在一天之内完成647公里的旅程，没有任何其他外部经济运作，只使用快速充电网络。我们将全程限制开车速度和开着空调系统。我们会定期使用电动推进器的全扭矩浸透特性。

我们使用的车辆是宝马i3S，这款新推出的“运动型”车型是宝马与众不同的电动汽车。与标准i3相比，i3S更适合在开阔道路上驾驶，并增加了运动模式，提高了响应速度，使其更加适应全油门超车操作。毋庸置疑，这是一辆让你觉得有意思的车。

但由于其规定的航程约为200公里左右，因此需要进行一些规划。

宝马的导航系统在这方面提供了帮助，同时考虑到交通状况和地形等因素，可以给你一个非常精确的真实世界。根据谷歌地图和i3的内部系统，我们路线的行驶时间刚刚超过8个小时，从奥克兰出发，途径Te Awamutu、Taupo、Waiouru、Mangaweka和Otaki的充电桩，然后抵达惠灵顿。

早晨7点我们从奥克兰出发，直接开上SH1到达Te Awamutu进行第一次充电。当然，在快速充电站的对面，有一家咖啡馆。i3开始充电后，我们在这家咖啡厅点了一杯咖啡和松饼（大约40分钟），i3已经充满电了，表盘显示196公里的行驶里程，这是一个令人印象深刻的开始。

类似地，我们在开了125公里到达Taupo并用午餐1小时40分钟。以此类推，我们预测可以很顺利的到达惠灵顿。毕竟，到目前为止，我们在四个半的车程内停车两次。

不幸的事情发生在Mangaweka，这是当天的第四次充电，简直是一场灾难。当i3插入ChargeNet快速充电器时，系统一直抛出重复的错误信息并且拒绝充电，尽管ChargeNet应用程序坚称检查之后没有任何问题。这并不是我们想碰到的事情，在这个前不着村后不着店的地方，我们重新规划了可行的路线方案，确保有足够的行驶距离，我们决定绕到北帕去充电。

当然，每天喝多少咖啡是有限制的，所以我们花了27分钟在北帕中心漫无目的的闲逛。类似的闲逛发生在Otaki的充电点。

下午6点57分，在我们离开奥克兰12个小时以后，我们到达了惠灵顿。我们在绕道后的驾驶时间接近9个小时，这意味着我们基本上花了3个小时的时间用来充电，相当于每开车3小时休息1小时。这意味着，除了在Mangaweka遇到不愉快的事情，这次旅行还是相当轻松和愉悦的。

我们的平均时速是每小时75公里，而i3非常善于长途驾驶，轻松的跑道上冲刺，而且运动性强，驾驶舒适，但还是有刺耳的噪音。

虽然目前有关于国家推广电动汽车的使用计划，但不能指望闪电般快速运行，并且充电网络也可能存在潜在问题。

不能否认的是，我们很幸运，在同一个范围内可以找到另一个充电站，但这可能也是更大的困扰，毕竟，如果一个出现问题，你会认为另外一个也存在问题。尽管如此，快速充电站的数量增长使得这种可能性降低，但这也推动了电动汽车的广泛采用。

驾驶电动汽车在一天之内从奥克兰到惠林顿是可行的。而成本呢？

行驶647公里，共花费$53.21.