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这趟列车即将停运？ 运营方正积极寻找救命稻草
作者: Kuo 日期:2018-06-01 08:47 阅读: 来源:天维网编译
【天维网援引RNZ，Kuo编译】2015年，惠灵顿至北帕之间的长途通勤服务一度面临关闭，为保障其正常运营，两方议会为此给予了一些短期资金支持。如今，为期三年的资金支持也即将到期。
英文原文：Capital Connection funding up in the air, again
Horizons Regional Council的交通运输经理Phil Hindrup表示目前首选方案是由中央政府给予支持，“新版Government Policy Statement非常支持公众乘坐公共交通工具，我们对此也持有积极的态度。我们也正在积极推动此事。只是他们正在整理资金改革流程”
每年有12.5万张这条线路的车票被售出。Noni Oldfield就是其中的一员。她每周需要从北帕往返三次惠灵顿。乘坐该趟火车是她继续在这个城市工作的唯一选择，“目前没有其他公共交通工具可以代替这趟列车。”
“如果让我选择开车往返，我是做不到的。每周三天，每次两个小时的驾驶时间对于我来说是不安全的，因为我会睡着。”
KiwiRail的销售经理Alan Piper表示，尽管通勤者对此列车强烈支持，但每年运营这趟线路有100万纽币的亏损，“目前没有明确的指示将结束提供此服务的计划，但KiwiRail曾表示，除非找到其他的资金来源，否则将停止提供服务。KiwiRail也正在与GWRC，Horizons和NZTA合作，探讨如何在新制度下提供资金以继续提供服务。”
运输部表示，新制度将于下个月完成，会分配一部分资金用于铁路运营。9月1日，新西兰交通运输局将通过国家陆路运输基金决定哪些项目获得资助。
大惠灵顿区委员会可持续交通部门主席Barbara Donaldson表示他们假设可以得到 Capital Connection的部分资金支持。即使这个假设成立，仍有三个月的资金空档期。所有相关数据显示相关方都愿意为此条线路提供资金支持，直到做出最终决定。
“我们都假设在这段时间内它会继续运行下去，两个区域为委员也将继续在长期计划中做出贡献，并假设KiwiRail也将继续提供服务。”
Horizons和大惠灵顿委员会在过去三年里各投入了约11万纽币，并表示如果需要的话，他们会继续这样做。
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