巴士有“重大安全问题”？工会已向警方正式投诉
作者: Cecilia 日期:2018-07-23 08:50 阅读: 来源:天维网编译
【天维网援引Stuff消息，Cecilia编译】电车工会已就惠灵顿巴士司机的工作时长报警，声称这触犯了雇佣法里的规定。 英文原文：Tramways Union lodges formal complaint over bus drivers' hours of work 工会表示，惠灵顿有部分跟Tranzit签了合同的司机被要求非法轮班工作，有些司机工作时长超过了14小时的最高限制，还有人没得到他们依法享有的带薪用餐休息时间。 工会还说，按规定司机的用餐休息应该均匀分配在他们的工作里，但Tranzit显然没有这样做。 工会秘书Kevin O‘Sullivan说，本周三工会已经按照Oakley Moran法律事务所律师的建议，向警方提出了正式投诉，称这些违规行为是“重大安全问题”。 工会指出，按照《陆路运输方》和《雇佣关系法》里的规定，连同休息时间在内，司机不得一次性工作超过14个小时，。 如果一名司机连续工作13个小时以上，他的用餐休息时间必须算在工时里，而且需要被均匀分配在他们的排班中。 但刚刚接手惠灵顿巴士网络的Transit却频频打破这些规定，O’Sullivan说。他还拿出了司机的排班表来佐证自己的说法。 “实际上他们公司触犯了所有相关规定，不谈其它影响，这首先是个非常严重的安全问题。” O’Sullivan举例说，有一名司机从早晨5点30分一直工作到上午11点，然后在接下来的两个半小时里休息了两次，每次1小时，紧接着又持续工作了6个小时，这是不合法的。 NZ Bus也有一名高级经理看见另一个Tranzit司机同一天的早晨6点钟和晚上10点钟都在工作，这说明他的工作时长超过了法定的14小时门槛。 Tranzit表示，该公司并不清楚有人向警方投诉。 另一方面，两名惠灵顿市议会议员本周搭乘双层巴士的经历并不愉快，因为巴士严重晚点了。 议员Sarah Free说，她从Island Bay到惠灵顿市中心的车程花了足足1个小时，这段路平时只要30分钟。而她的同事Chris Calvi-Freeman则表示自己从Island Bay到Johnsonville也比平时多用了20分钟。 Free认为双层巴士会延长通勤时间，因为人们需要额外的时间来上车和下车。但一名Metlink发言人表示，她的经历只是极端情况，通常双层巴士和单层巴士在路上花费的时间是一样的。 “我们怀疑那趟旅程里有什么特殊情况才导致了延误。” 巴士延误可能由多方面原因造成，包括乘客上下车太慢、道路施工和交通堵塞等等，该发言人表示。 该公司考虑到了双层巴士确实可能会拉长上下车时间，但眼下人们显然对双层巴士表现出了极高的热情，导致搭乘双层巴士的乘客比预计人数多很多。 “我们也清楚这个星期的情况不会是常态。每个人都在努力习惯新的公车网络，乘客和司机都是如此。人们需要适应新的路线和新的交通工具，这也拉低了公车的服务效率。”
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