市区全面实行30公里/时限速 AA反对:“太过了！"

【天维网援引Stuff消息】惠灵顿正在准备对CBD的大多数街道实行30公里/时的限速规定，而且有可能扩大实行范围。

原文：30kmh speed limit will 'make for a nicer place to live'

根据提案，惠灵顿市政府正在考虑将除海滨和主要道路以外的其他CBD街道的限速都降低到30公里/时。

这就意味着除Vivian St 和 Karo Drive的1号高速部分路段、市区海滨环线和Kent/Cambridge Terrace东向路段外，从惠灵顿市区火车站到Basin Reserve以及从The Terrace到Willis  St的西部边界地区都将全部降速。Taranaki St 本来也被列入计划中，不过在公共意见征询后被去除。

提案公布后，Mt Victoria居民委员会提交的一份超过100名会员签名的材料提议，应该扩大限速范围，把Kent/Cambridge Terrace、Cable St 、Wakefield St包括进去，现阶段实行40公里/时限速的Oriental Parade也应该囊括在内。

提议中称，“全线实行30公里/时的限速才能改善市区与海滨的连接，让我们居住的地方更好。”

不过其他组织则发表了不同的意见，比如汽车协会（AA），在他们看来表示提出的改变有些过了。

“现在已经有一些我们认为属于城市动脉路线的街道实行30公里/时的限速了，他们的限速本应该保持在50公里/时。”

除了已经从计划中去掉的Taranaki St外，AA提出The Terrace、Bowen St、从Ghuznee St到Webb St的Victoria St 路段都应该从计划中去掉。

“The Terrace应该在非高峰时段的施行可变限速路段，Victoria St是城市主干道不应该施行30公里/时的限速。”

惠灵顿商会认为，降速举措可能带来的不良后果是非但不能减少行人受伤的情况发生反而可能会导致不安全隐患的增多。

一项AA的研究结果显示，如果限速降低，更多的人会在“不安全的过马路”后受伤。

商会觉得30公里/时的限速标志可能会让很多人出现“安全错觉”，行人和骑自行车的人在通过限速街道时更容易出现不安全的行为。

另外，残疾人士联合会也发布一项提议认为，出于对行人安全的考虑，应该在市区中心区域对电动滑板车发布禁令，禁止滑板车在人行道上使用。

整体来看，关于在市区实行30公里/时降速的提案一共得到了1190个回复，其中包括384个支持、157个反对以及其他意见。

据悉，提案将在3月初向公众发布征求意见，第一次修改后的提案将在5月完成。