市长竞选主张面临滑铁卢 周末市区免费停车没戏

这年头，市长似乎也不太好当。惠灵顿新市长Andy Foster在竞选时的种种承诺（Flag），实现起来都困难重重。

上任伊始，Foster将恢复市区周日免费停车纳入了他的第一个150天计划。现在，他正努力为该计划寻求市议员们的支持。

不过，似乎并不顺利。Foster承认，目前为止，他没有把握这项提案能够获得投票通过。

“如果我现在就把恢复周日免费停车拿出来投票，我想它不会通过的。”他说。

周末免费停车可能要泡汤了，然而这并不是他第一次受挫。

这项提案可以说是Foster遭遇的一系列挫折之一，从上任开始，他就发现自己与市议会中的许多人意见相左。

“修建第二个Mount Victoria隧道”也是他的旗舰计划之一。不过，大多数议员都表示，他们更赞成保留现在的优先发展公共交通的计划。

Foster还希望在中心城区收取交通拥堵费，以此来支付“Let's Get Wellington Moving”计划的部分费用，但在两周前的讨论会上，这个提法引起同僚们的强烈反对。

市议员Fleur Fitzsimons认为这项政策是一种“严重倒退，特别是对穷人而言”。他还成功地通过了一项动议，让这项提案直接废止。

Foster目前只能对公众抱有希望，“我希望公众意见能够支持恢复周日免费停车，”他说，“我要听取公众意见，如果大多数人都支持恢复免费，我希望市议会能听取来自公众的声音。”

2018年，时任市长Justin Lester取消了惠灵顿市区的周末免费停车政策，目的是增加收入，以降低地税。

针对恢复周日免费停车提议，市议员Iona Pannett表示，如果这一提案付诸表决，她“肯定不会支持”。“原因很简单，私家车的大量使用对环境不利，所以免费停车会加剧这一问题，”她说，“我是希望我们能够坚持一贯奉行的可持续发展原则。”

市议员Jill Day也反对Foster恢复免费停车，“他可能已经意识到没人支持他了。现在地税方面压力已经很大了，他也很难改变这种局面。”

新西兰零售（Retail NZ）发言人Greg Harford表示，一直有传闻称，周末的停车政策损害了中心城区的零售商利益。

“传闻说，吸引顾客周末进城购物已经变得越来越难了。市区的零售商们有些竞争不过那些周边的购物中心，因为那里有免费停车场。”他说。

但议员Pannett和Day都对此表示异议，称市议会的数据显示，市区的零售业没有受到任何重大影响。

2018年，当时的Lester办公室提供了停车改革前几个月的数据，数据显示，市区零售支出与之前持平，进城停车的数量也相差不大，但平均停留时间缩短了。

Harford表示，他希望在得出结论之前能够看到更详尽的数据。

Foster则表示，如果周日的免费停车计划不能得到大家的支持，那么他想研究一种“类似Uber”的停车收费策略，即根据需求高低进行价格调整。