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新西兰“智商”最高的高速 已在惠灵顿双向开通

作者: Ryan  日期:2016-07-21 09:46:56 阅读:  来源:新西兰微财经
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从现在开始,惠灵顿这条“智能高速”将不断记录经过车辆的车速和道路信息,在年底之前,这条路的智能核心将完成模式构建,并最终告诉驾驶人,他们应该在每段路上开多少公里时速。总投资5500万纽币的惠灵顿“智能公路”项目预期将有效缓解Terrace Tunnel到Johnsonville和Petone之间的拥堵

  

  天维网7月21日 新西兰微财经据Stuff.co.nz 从现在开始,惠灵顿这条“智能高速”将不断记录经过车辆的车速和道路信息,在年底之前,这条路的智能核心将完成模式构建,并最终告诉驾驶人,他们应该在每段路上开多少公里时速。

  总投资5500万纽币的惠灵顿“智能公路”项目预期将有效缓解惠灵顿高速路Terrace Tunnel到Johnsonville和Petone之间的拥堵,它的任务是在拥堵发生之前进行速度控制。

  其核心是一个叫“Metanet ”的计算机程序。这条系统的总部设在Johnsonville,可在无人值守的状态下完成道路速度调控。

  除了道路下面埋设的上百个传感器之外,道路上还设有雷达,为Metanet提供分析数据。

  而在数据收集方面,这条道路还能接受过路人的手机讯号,这条体系叫Bliptrack,可以通过接收汽车内的手机、平板等电子设备的Bluetooth/wi-fi信号,估算驾车者的行程时间,属于较新的道路实时数据收集体系。

  据了解,使用蓝牙和Wi-Fi收集道路数据,能像车牌识别系统收集的行程时间信息和拥堵数据一样准确,并且成本非常低。只是开车者可能没有意识到,每隔一段都有设备可截取他们的蓝牙和Wi-Fi讯号。

  通过对每天大约9万辆的车流进行大数据分析,最终Metanet系统将接管这条高速路。接管后该系统可以更早地对某些路段实施控诉,从而避免堵塞瓶颈的出现。

  按照交通局的说法,它虽然不一定能减少旅行时间,但增加了时间安排的可靠性。

  “拥堵往往从第一个司机的急刹车开始,如果当时车流速度很快,则造成的道路速度变化越不均匀。”而Metanet可以最早发现这种情况,通过屏幕提醒,将后车速度控制在60-100公里内,从而尽可能保持整个高速路段均匀的速度。

  交通部门也期待,这套系统可以缓解惠灵顿1号高速和2号高速交界路段的拥堵。在今年年底之前,这套系统将完全取代人工,对惠灵顿这条主干道进行全自动调控。


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