新公交系统运营一个月 事故率竟比从前翻了三番

【天维网援引Stuff消息 GG编译】惠灵顿新公交网络自从开始运营就一直争议不断，近日关于新网络正式运行第一个月的事故数据公布了，第一个月里接到的公交车事故报告几乎是过去的三倍……

英文原文：Bus 'accidents' triple in first month of Wellington's new network

新的公交网络是7月15日开始正式实施的，同时，新的运营商Tranzurban承担了其中50%的运力服务，当月，共接到了11起公交事故报告，其中7起涉及Tranzurban公交车，而其他4起则涉及此前最大的公交网络运营商NZ Bus。

与之形成鲜明对比的是，在2017年8月至2018年6月间，整个大惠灵顿地区每个月的公交车事故数量仅为4-6起。

而到了2018年8月，也就是新公交网络正式运营的第一个完整自然月，事故数量达到了16起，其中11起事故都涉及Tranzurban公司公交车辆。

其中有一起发生在Newtown的事故，是因为公交车开得太“狂野”了，造成一名女性“飞了”起来，头部撞到了司机的座位上，车上还有另一名上了年纪的妇女被摔在了地上。

另一起报告给市议会的事故称，一辆公交车在Rintoul和Luxford St路口撞到了一辆路边停车的轿车后，继续向前行驶，当乘客质问司机时，公交司机居然否认了这一事实。

针对当前的公交车事故高峰，公交车司机工会认为是Tranzurban对司机的培训、工资和条件不达标造成的，但大惠灵顿地区议会却表示，这些数据是新的运营商收到的投诉数量，并不都是事故。

Tranzurban没有对此提供更多的解释，但表示，他们对司机的训练是充分的。

Tramways Union秘书长Kevin O'Sullivan认为，当前的状况完全在“意料之中”，“Tranzit公司雇用司机的方式导致他们人手不足，而且他们对司机的培训也并不得当，”他说，“新公交网络实施之前，为了填补司机的不足，Tranzurban从全国各地招募司机，而如果地区议会能够跟Tranzit公司进行很好地交接协商的话，他们就会保留一大批经验丰富的惠灵顿本地司机，并且进行很好地训练，这些想法我们之前都提出过了，很可惜，他们根本听不进去。”

地区议会在一份声明中表示，大惠灵顿地区目前对公交运营商有明确的要求，这也导致他们上报的涉及健康和安全的报告数量增加。

“这是导致目前事故报告数量增加的部分原因，所以，在看到这些数字时，要考虑这些因素。现在就开始与之前数据进行比较或预测趋势，还为时过早。”

大惠灵顿地区议会表示，大多数的事故都是轻微的。同时，新的双层公交车也面临着新的潜在危险，惠灵顿市议会也正在处理这个问题。

Tranzurban公司表示，没有司机因为事故而受到训斥，但确实有一些司机已经被安排进行重新培训。