填海架桥超级工程 老板再也不担心我堵车迟到了

Petone和惠灵顿之间有望新增一条连接道路了！期待已久的一条步行和自行车共用道路计划离实现又更近了一步。

英文原文：Designs revealed for long-awaited Ngauranga to Petone shared pathway

新西兰交通部副部长Julie Anne Genter今天将向公众公布Ngauranga与Petone之间的这条步行和自行车共用道路的设计方案，接受公众反馈意见。

如果不出意外，以后，惠灵顿到Hutt Valley间将会多一条专用于步行和骑行的连接通道了。

惠灵顿与Hutt Valley间的这条Walking&Cycling Link预计耗资7600万纽币至9400万纽币，将成为Great Harbour Way（惠灵顿海岸线从Owhiro Bay到Eastbourne）通路计划的一部分。

Petone与惠灵顿之间的自行车通路交通已经被呼吁了几十年了，这个最新的提案可谓是多年来终于看到向前迈进的重要一步。

当前的设计版本以建造一条海上堤坝为主要特色，保护整条现有的海岸线，防止海浪侵蚀和风暴威胁，同时可以保护现有的铁路交通线路。

NZTA表示，预算的成本涵盖了部分用于填海的费用，主要为了保证该工程的实施。

Genter表示，工程如果真能实施，将为Hutt居民提供一个完全不用担心堵车的进城交通选项，“随着电动自行车和电动滑板车的兴起，这条道路将会极大方便Hutt、Petone和惠灵顿市区间的交通。”

目前的设计显示，这条道路将有5米宽，会为人们提供更多的休息、野餐和沿海垂钓的空间。Ngauranga还会修建一座人行天桥，把行人安全连接到这条沿海道路上。

不过，想要最终实现这一设想，还有漫长的程序要走。目前的设计稿公众反馈结束后，预计今年年底到2020年中才能最终定稿并提交申请，进入资源许可审批程序，而整个许可审批过程预计将长达两年。

具体的成本花费将在设计最终确定、拿到资源许可，并且签订施工合同以后才能最终确认。

尽管如此，Hutt City市长Ray Wallace仍然对目前的进展表示欢迎，但同时希望NZTA继续扩大计划范围，考虑建设连接哈特市和惠灵顿间的第三条通路。

上周，他写信给交通部长Phil Twyford，希望他能在建设行人和自行车共用的海边通道的同时，考虑加大向外扩展的可能性，“既然已经投了近1个亿来建设这条通道，那么是不是可以额外再加一点，扩展出一条机动车道，这样还能减轻2号高速进出惠灵顿市区的交通压力。”

Hutt Valley商会首席执行官Helen Down认为，这条共享的行人和自行车道对非机动车来说是非常好的，但对那些正在路上堵着的机动车交通参与者来说毫无用处。

她支持下哈特市长要求在当前计划中新增机动车道的呼吁，“否则，这会浪费一个解决交通问题的良机。”

NZTA的统计显示，目前每天有450人使用自行车往返于Petone和Ngauranga之间。