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打破竞选承诺?新任交通部长决定“见死不救”

作者: Nicole  日期:2017-11-03 06:31:01 阅读:  来源:天维网编译
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【11月3日天维网报道,援引Stuff消息】日前,新任交通部长Phil Twyford表示,他不打算干涉惠灵顿拆除有缆电车的计划。

前情回顾:倒计时:熟悉的“大辫子”将退出这座城市的历史舞台

              “大辫子”再见 惠灵顿三年内将淘汰无轨电车

新政府上台为那些希望保留“大辫子”电车的人们带去希望,尤其是与工党联合执政的绿党和优先党在早些时候均表示,他们不希望惠灵顿电车退出历史舞台。

在周二举行的打惠灵顿地区议会会议上,议员Sue Kedgley计划推动一次投票,希望借此让新政府考虑保留惠灵顿的电车服务。然而,Twyford的声明打断了她的这一计划。

Twyford表示,如果撤销市议会2014年提出的这项议案, 政府将为此花费巨大资金。这些花费包括取消工程合同的赔偿,合同工的工资赔付等,还有拆除电缆的设备费用以及让退役的公交再次被使用的费用。

Kedgley并不打算撤回她对于Twyford这一决定的质疑,她表示,这对于惠灵顿来说是伤心的一天,新部长做出的是一个目光短浅的决定。

用于取代电车的Wrightspeed公交预计在明年7月投入使用,在等待新公交到来的期间,从奥克兰退役下来的柴油公交将替代电车进行运营。

议员Daran Ponter赞同Kedgley的观点,他不得不接受这一改变,而他认为将惠灵顿打造成为新西兰第一个使用电力公共交通工具的城市也未尝不是好事。

市议会希望公交运营商NZ bus定期提供关于Wrightspeed公交的最新情况,许多议员今年早些时候在NZ Bus位于Newlands的公交场曾看到过Wrightspeed公交车后,已经有3、4个月没有听到相关信息的最新进展。

一群惠灵顿本地的抗议者在周二晚上聚集在Willis St,抗议在惠灵顿使用柴油公交,超过40人参加了这次集会。他们认为在惠灵顿使用柴油公交是一种倒退,这令惠灵顿城市污染加重的同时,还导致了气候变化加剧。


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