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要建轻轨去机场了？市长说“九年内有戏”！

作者: Cecilia 日期:2018-04-06 09:38:44　阅读: 　来源:天维网编译
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【天维网援引Stuff消息，Cecilia编译】惠灵顿市长Justin Lester日前表示，首都很有可能会引入一个价值数十亿纽币的轻轨系统。

他还强调这个项目落地的“可能性很高”，因为政府刚刚公布了最新的交通政策声明，文件里把快速铁路项目的优先度放在了高速公路升级之前。

这条轻轨的拟定路线是连通惠灵顿火车站和郊区Miramar，途经动物园和机场。它很有可能九年内就会动工。

这之后惠灵顿可能会再建另一条轻轨，终点可能是Johnsonville或者轮渡码头。

机场轻轨能有效缓解Mt Victoria隧道和Basin Reserve的交通堵塞。Basin Reserve一直是造成惠灵顿交通问题的根源之一，这里曾有希望建一座天桥，但2014年该提案没能通过。

这条轻轨从火车站出发，然后可能会沿着Featherston、Wakefield或Victoria大街一路去向Taranaki St.，再从Mt Cook下方穿过去，接着它会沿着Riddiford St和Mansfield St，朝着Newtown Park前进。随后在动物园对面的Mt Albert下面，它会遇到第二个隧道。穿过隧道以后，它就会沿着Kilbirnie的Coutts St朝机场前进，穿过机场隧道后，它最终会达到Miramar。

负责交通规划的惠灵顿议员Chris Calvi-Freeman说，他在极力推动轻轨成为未来城市交通系统的一部分。

“我们再也不会回到电车时代了，我们会铺满轻轨。”他说。

“我们目前拟定了一条从火车站通往Miramar的路线，它可能会经过Newtown，穿过动物园对面的Mt Albert隧道。”

“我个人觉得建轻轨的可能性很高。”

Lester说，他已经跟政府沟通了一段时间。“我希望能跟政府进一步合作，在惠灵顿建立一个更加现代化的交通系统，优化交通网络。”

交通部长Phil Twford说，具体交通项目的决定权都在新西兰交通局（NZTA）手里。

交通局一直在就惠灵顿的未来的交通项目建设咨询各方意见，这些项目里就包括了轻轨，它是Let’s Get Wellington Moving（LGWM）项目里的一部分。

大惠灵顿地区议员Roger Blakeley是公共交通问题工作组的成员之一，他认为轻轨是提高惠灵顿交通承载能力的最好方式。

“轻轨每小时能够运载12，000个人，它的运载量是两个Mt Victoria隧道的三倍。”

同一工作组的另一名议员 Sue Kedgley说：“这是避免惠灵顿交通瘫痪的唯一途径，否则交通问题会把我们的城市毁掉的。”

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协理运输部长Julie Anne Genter说，如今政府专门拨出了47亿纽币用于主要城市的快速交通项目建设，惠灵顿正好可以把握时机建轻轨。

但是全国交通发言人Jami-Lee Ross却认为惠灵顿要建轻轨不太现实，因为奥克兰的轻轨项目将会让这项拨款所剩无几。

“从政府政策声明里的资金分配来看，我觉得轻轨对惠灵顿来说不太可能。”

Let’s Get Wellington Moving项目的总监Barry Mein说，政府这笔拨款绝大部分都会流向奥克兰。但轻轨仍然是该小组项目计划里的一部分。

Fair Intelligent Transport Wellington（Fit Wellington）的发言人John Rankin认为“纵观所有因素，惠灵顿的前景还是比较光明的”。

“我们有机会避免奥克兰犯下的错误，能否把握住机会，就看我们自己了。”


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